Корзина
76 отзывов
+79374062030
Производители
Контакты
Интернет-магазин «ЭнвироТабс». Надежная защита двигателя!
+7937406-20-30Напишите смс и я Вам перезвоню.
Максим Баранов
РоссияПензенская областьПенза ул. Кижеватова, д. 33А, офис 106440031
maxim-penza
Карта

Подробный состав EnviroTabs

Купить EnviroTabs по акции со скидкой со склада от производителя!

Подробный состав EnviroTabs:

EnviroTabs выполняет функции КАТАЛИЗАТОРА, ИНГИБИТОРА, СТАБИЛИЗАТОРА, АНТИОКСИДАНТА, БИОЛОГИЧЕСКИ АКТИВНОГО ВЕЩЕСТВА и др. Состоит из: КОМПЛЕКСА органических веществ на 98,79 % и КОМПЛЕКСА металлов и их соединений на 1,20 %

1. ГЛАВНОЕ связуещее вещество в EnviroTabs - ОРГАНИЧЕСКИЙ компонент:

Именно этим веществом EnviroTabs КАРДИНАЛЬНО ОТЛИЧАЕТСЯ по действию от ВСЕГО, что есть на мировом рынке! Именно это вещество придает EnviroTabs запах ГЕРАНИ! В основе EnviroTabs лежит одно МНОГОГРАННОЕ вещество - алкилированный ароматичекий амин (N-окси-дифениламин), органическое производное нафтенатов, получаемое из нефти или каменноугольной смолы. Включает в себя кислородсодержащую группу, а также группу щелочноземельных, редкоземельных металлов, а также металлов переходной группы. Прекрасно растворяется в эфирах, спиртах (присадки в бензины МТБЭ, ММА и прочие), бензине, этаноле, газе (пропан-бутан), дизтопливе, смесях этанол-газойль, ацетонах, бензоле, сольвентах - короче говоря, во всём, кроме воды. И имеет еще целый ряд уникальных свойств. Оно самым положительным образом влияет на характеристики топлива, но самое главное - предотвращает преждевременное окисление топлива в процессе хранения! Кроме того, является ИНГИБИТОРОМ коррозии металла и защищает агрегаты авто от смолистых отложений в результате окисления масла!

2. Свойства МЕТАЛЛОВ, применяемых в EnviroTabs:

Алюминий (Al), Магний (Mg), Никель (Ni), Кремний (Si), Кобальт (Co), Цирконий (Zr), Германий (Ge), Гадолиний (Gd), Молибден (Mo), Кальций (Ca), Церий (Ce), Цинк (Zn), Лантан (La), Празеодим (Pr)...

КРЕМНИЙ - используется в "связке" с Германием для антифрикционной защиты ЦПГ.

НАТРИЙ - Во-первых, металлический натрий (в жидкой форме) отлично передает и проводит без потерь тепло, и поэтому его очень широко используют в качестве теплоносителя. Например, когда нужен РАВНОМЕРНЫЙ обогрев при температурах в диапазоне от 150 до 600 градусов в клапанах авиационных двигателях, в атомных реакторах. Он почти совсем не захватывает тепловые нейтроны. При сжигании натрия при повышенных температурах, вместо обычной окиси образуется ПЕРИКИСЬ - пероксид натрия - N2O2. Это вещество обладает сильными окислительными свойствами. С этой целью его широко используют для регенерации воздуха на подводных лодках. А вот при сгорании натрия (в жидком виде) в камере сгорания - в цилиндрах ДВС - выделяется КИСЛОРОД!!! Что значительно улучшает процесс горения!

НАТРИЙ + КАЛИЙ (смесь щелочных металлов) - образует в пламени ионы, которые значительно сокращают скорость образования сажевых частиц. Кроме того, они проводят реакции с продуктами горения топлива, образуя гидроксильные радикалы. А эти радикалы ГАЗИФИЦИРУЮТ сажу, т.е. превращают сажевые (угольные, графитовые) отложения в ГАЗ! Естественно, этот газ во время работы двигателей гораздо проще утилизировать и вывести в систему нейтрализации выхлопа авто. В EnviroTabs такое сочетание такое сочетание металлов НАТРИЙ, КАЛИЙ, МАГНИЙ, КАЛЬЦИЙ - на базе очень стабильного органического вещества - значительно повышает концентрацию этих ГИДРОКСИЛ-ИОНОВ в пламени. Эти отрицательно заряженные частицы, являясь сильными окислителями - очень активно участвуют в процессе горения.

Кстати, еще на Руси и в более поздние времена, был такой метод: когда печь плохо разгоралась или когда сырые дрова не разгорались (твердое топливо) - в огонь печи бросали щепотки поваренной соли - NaCL - т.е. в данном случае ее использовали как КАТАЛИЗАТОР ГОРЕНИЯ!!!

ЦИНК, АЛЮМИНИЙ, МАГНИЙ, КРЕМНИЙ, НИКЕЛЬ, КОБАЛЬТ (cоединения непереходных и переходных металлов) - являются переносчиками кислорода с первых стадий (фазы) горения оттуда, где его в избытке, на последнюю третью фазу (стадию) горения, где его уже НЕ хватает, хотя именно тогда он и нужен больше всего как окислитель! И именно благодаря такому воздействию на стадии горения - начальную, среднюю и конечную - выравнивается температура и увеличивается ЭНЕРГИЯ горения, происходит АКТИВАЦИЯ процесса - и достигается ПОЛНОЕ сгорание топлив: бензина, дизеля, этанольных смесей. Этим всё и объясняется! Никакой мистики тут нет! Всё строится на научно-обоснованных процессах., многочисленных исследований и подтверждается массой экспериментов, Патентов и Свидетельств!

МАГНИЙ - наряду с алюминием является "носителем запасенной химической энергии", т.е. элементом с мощным энергетическим зарядом, которую выделает при сжигании.

КАЛЬЦИЙ - связывает примеси серы и избыточного углерода. Чаще всего применяется в реакциях с кремнием, натрием, алюминием.

НИКЕЛЬ - чаще всего применяется в качестве катализатора реакций, участвует в очень многих химических процессах. В топливах, прежде всего, проводит каталитическое окисление водорода.

ЛАНТАН+НИКЕЛЬ - очень широко применяется в качестве емкого аккумулятора водорода, т.е. именно в этом сочетаниии при определенной температуре это соединение выделает дополнительный водород. Эти свойства последние 5-7 лет очень активно используются в автомобилях с гибридными  установками - т. наз. "металло-гибридное хранение водорода": в Лексусах, Тойоте Приус и др.

КОБАЛЬТ - совместно с цинком, магнием, кремнием, никелем участвует в реакции переноса кислорода с первой фазы горения на последнюю - где кислорода уже недостаточно.

ГЕРМАНИЙ - УНИКАЛЬНОЕ металло-органическое соединение - ТЕТРАЭТИЛ ГЕРМАНИЙ - ПОНИЖАЕТ (!!!) октановое число на 1.5-2 единицы (в отличие от АНТИдетонаторов: ферроцена, марганца, ММА). Соединение достаточно стабильно (чуть меньше, чем ферроцен), НО, самое главное, эта металло-органика АБСОЛЮТНО НЕТОКСИЧНА! В отличие от тетраэтил свинца, тетраэтил-олова - и НЕ оставляет на стенках камеры сгорания и свечах никаких оксидных отложений, т.к. при сгорании практически полностью РАСПАДАЕТСЯ, утилизируется в камере сгорания!!! Совместно с кремнием образует состав с выраженными антифрикционными свойствами!

ЦЕРИЙ обладает выраженными антисажевыми и улучшающими горение свойствами. Кардинально снижает дымность выхлопа и нагара в ЦПГ!

ГАДОЛИНИЙ, ЦЕРИЙ, ЛАНТАН, ПРАЗЕОДИМ и ДР. (комплекс редкоземельных металлов) - насыщают топливо ионами металлов и создают таким образом наиболее равномерную ламинарную структуру пламени в камере сгорания, так как уже доказано и установлено, что металл стенок цилиндров действует как естественный природный катализатор и оттягивает пламя горения на себя. Кроме того, группа редкоземельных металлов связывает и выводит серу, окисные примеси и является эффективным катализатором процессов и реакций. EnviroTabs эффективно исправляет недостатки горения топлива, насыщая его ионами мощных редкоземельных металлов-катализаторов, увеличивая почти в 2-2,5 раза скорость горения в объеме и замедляя горение по металлу.

EnviroTabs сжигает углеродистые отложения (нагар) и каталитически способствует прохождению химической реакции при более низкой температуре. Частицы топлива начинают гореть уже при температуре в 400º C, по сравнению с 600°C. Эта реакция позволяет полностью сжечь примеси и твердые отложения углерода.

На самом деле технология проста - всем известно, что металл является катализатором горения. И вот в камере сгорания горение идет, в основном, в пристеночных областях, где металл камеры сгорания оттягивает на себя всё горение. Так вот там горение слишком интенсивно, а в середине - остается практически сырое топливо. Не догоревшие фракции потом оседают в виде шлаков, засоряют катализатор дожига, либо просто попадают в воздух, отравляя всё вокруг... Комплекс редкоземельных металлов в составе Enviro Tabs позволяет ТВС гореть и в середине, так как является катализатором горения. В Enviro Tabs 5 таких каталитических комплексов, помимо иных компонентов.

 

Концентрация металлов в EnviroTabs не превышает 0,01-0,0001 мкг/литр топлива! Т.е. 0,00000001%!!! Но даже в такой малой концентрации КОМПЛЕКС редкоземельных и других металлов способен значительно улучшать горение!


Что же за "волшебная" пленка образуется?

 

Друзья, возможно, Вы читали или слышали от других дистрибьюторов, что от EnviroTabs образуется некая защитная пленка... Правда ли это? И что на САМОМ ДЕЛЕ там образуется? Давайте разбираться 

1. При регулярном использовании EnviroTabs на металле создается образуется ПАССИВИРОВАНИЕ (защитный слой, препятствующий окислению цветных металлов и коррозии сталей), которое надежно защищает камеру сгорания и систему впрыска от нагара и смолистых образований.  Создается это ПАССИВИРОВАНИЕ из нафтеновых масел того самого основного, образующего вещества с Кальцием+Цинк (покрытия на основе кальций+цинк используют и в моторных маслах...в качестве образования антифрикционного слоя между трущимися частями).

Естественно, что покрытие это возникает ТОЛЬКО под воздействием температуры (в момент сгорания топлива) около 400-470 градусов и ТОЛЬКО в камере сгорания. НИКАКИХ пленок и покрытий в других местах - в топливопроводе, фильтрах, топливном насосе или на форсунках ни при каких условиях НЕ образуется. Это надо четко понимать и не опасаться ничего подобного!

2. Кроме того, в процессе горение образуется еще одно НАПЫЛЕНИЕ. НО!!! Оно появляеся и сгорает в процессе - не остается, как защитное "пассивирование". Это - КАТАЛИТИЧЕСКОЕ напыление из III-валентного железа. Образуется это железо в результате окисления (сгорания) карбоксилада железа или гидрооксида Fe. Выглядит как рыжеватое или красноватое (иногда бурое) напыление, отложение... и имеет рыхлую, мелко-мелко зернистую структуру (это даже без микроскопа видно). Так вот, в EnviroTabs дозировка железа - в 63 раза меньше, чем в ферроценах, и в такой малой концентрации не должна откладываться в виде налёта. То есть она должна "расходоваться", реагировать с другими продуктами в результате реакции горения топливной смеси!


НЕ СОДЕРЖИТ ФЕРРОЦЕНА и ЦИМАНТРЕНА!

 

Enviro Tabs не содержит ФЕРРОЦЕНА, которых входит в подавляющее большинство других продуктов (ферроцен - это АНТИдетонатор, ухудшающий горение). В Enviro Tabs железо находится в форме карбоксилада железа. Вообще металлов в Enviro Tabs всего 1,2 %, причем запатентованная формула, остальное - органика. Карбоксилад железа применяется в качестве "дожигателя" углеводородных тяжелых фракций, дополняет и усиливает эффект ВСЕГО КОМПЛЕКСА элементов, т.е. СИНЕРГИЧЕСКИЙ ЭФФЕКТ. Благодаря этому достигается практически ПОЛНОЕ сгорание топлива ЛЮБОГО состава, с любыми примесями и любого "происхождения" (от "прямогона" с присадками до топлива на основе ММА и МТБЭ).


ВНИМАНИЕ!!!

Так быть НЕ должно! В EnviroTabs концентрация железа в 63 раза меньше, чем в ферроцене. Но если намек на подобный налет всё же имеет место - ЭТО НЕ ВАША ДОЗИРОВКА!

(Налет от применения ферроцена)

Налёт на свечах МОЖЕТ оставаться - при двойной или повышенной дозировке - именно для конкретного движка. И если эта повышенная (не оптимальная) дозировка долго применяется. Потому что, у разных типов - разная "стехиометрия" (соотношение смеси - некоторые работают на "обеднённых" смесях, некоторые - на близких к норме (14,7 частей воздуха к 1 части горючего)... Хотя  эти отложения НИКАКИМ боком не могут повлиять на работу свечей! Налёт от оксида – рыхлый, подвижный и токопроводящих дорожек – не перекрывает. Короче  говоря, «пропусков зажигания» происходить не будет. Но зачем нам это надо? Свою дозировку смотрите ниже в таблице.


ВАЖНО!!!

У всех активаторов горения (катализаторов), содержащих Никель (Ni), а также группу металлов в различных видах (оксиды, соли) в составе - Аллюминия, Магния, Кремния и Цинка - имеется способность БЕЗ ПОВЫШЕНИЯ ОКТАНОВОГО ЧИСЛА создавать условия для возможности перехода на топливо с более низким октановым числом. Поскольку в присутствии эффективного катализатора (металлоорганического соединения) для хорошего горения требуется МЕНЬШЕ воздуха - так как в результате термального распада этих соединений выделяется кислород - то соответсвенно меньше образуется окислов азота в отходящих газах! Тем МЕНЬШЕ ПОТЕРИ тепла с уходящими газами, а значит и УВЕЛИЧИВАЕТСЯ тепловой КПД двигателей в целом!


Почему в EnviroTabs применяется ГЕРМАНИЙ?

Ведь соединение Германия - известный ПРОДЕТОНАТОР, т.е. СНИЖАЮЩИЙ октановое число.

Обычные ПРИСАДКИ-антидетонаторы, которые используются во всех НПЗ и мини-заводах России БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ, всегда делили, да и сейчас делят на присадки к бензинам и присадки к диз. топливам. И РЕАЛЬНО действующих и эффективных КОМПЛЕКСНЫХ препаратов среди них нет до сих пор! Но в том то всё и дело, что EnviroTabs - НЕ АНТИДЕТОНАТОР, а КОМПЛЕКСНЫЙ АКТИВАТОР горения топлива, причем, УНИВЕРСАЛЬНОГО ДЕЙСТВИЯ!!! Он не повышает ни октанового, ни цетанового чисел. Это объясняется вот чем: самая важнейшая задача - увеличить отдачу двигателя ПОВЫШЕНИЯ ЕГО ТЕПЛОВОГО КПД!!! Снизить потери тепла и резко увеличить полноту сгорания топлив, независимо от их состава!!! Как это сделать:

1. За счет смещения температуры кипения топлива в сторону более низких температур, т.е. топливо ЛЕГЧЕ воспламеняется от искры (в бензиновых движках) при той же степени сжатия двигателя, при этом СКОРОСТЬ горения увеличивается и сгорание происходит намнного полнее.

2. За счет снижения тепловых потерь через стенки камеры сгорания (зеркало цилиндра) благодаря образованию защитного термального слоя. И самое главное - за счет ВЫРАВНИВАНИЯ температур пламени и горящих газов от стенок к центру камеры (с помощью ионов редкоземельных металлов).

НЕЛЬЗЯ просто поднимать ОЧ топлива (т.е. снижать планку момента его вопламенения) и одновременно повышать температуру в камере сгорания при той же степени сжатия двигателя. Так как возможно возникновение условий для ДЕТОНАЦИИ и ПЕРЕГРЕВА двигателя. В традиционном поршневом ДВС до 1/3 части горения теряется на нагревание стенок цилиндра и дальше - на передачу тепла в охлаждающие жидкости. Один из способов уменьшить эти потери - СКОНЦЕНТРИРОВАТЬ "ФАКЕЛ" БЛИЖЕ К ЦЕНТРУ ЦИЛИНДРА, СНИЗИВ ТЕМПЕРАТУРУ У СТЕНОК. В случае, когда факел сосредоточен в центре камеры, и металлические стенки цилиндра не оттягивают пламя на себя - большее количество химической энергии топлива может быть трансформировано в механическую энергию поршня! Рекуперация тепла является лучшим способом, который позволяет снизить вредные выбросы, увеличить экономию топлива, улучшить характеристики двигателя, а также продлить срок службы масла и двигателя. За счет того, что тепло меньше «уходит» в металл, происходит «защита» двигателя от перегрева. Таким образом, здесь нет никаких чудес. Все основано за законе сохранения энергии и  экономия топлива происходит за счет полноценного использования энергии от воспламенения топливо – воздушной смеси и значительного повышения КПД двигателя.

 

 

Купить EnviroTabs по акции со скидкой со склада от производителя!

 

 

 

 

vkontakte facebook twitter